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B2B一周要闻:丰田、阿里B2B模式大提升

发布时间:2018-01-14 11:52:43 来源:铜川前沿网 标签:丰田 生产 汽车

  2018年,丰田一扫颓势,全球销量达到了970万辆,这个成绩不仅刷新了历史纪录,也促使丰田重返全球销量第一的宝座,同时保留原有的运满满和货车帮的品牌继续独立运作,业务上进行优势互补的战略整合,彼时,丰田这一举动并未激起太多波澜,丰田章男社长也只是表示“丰田坚持以往的思维方式和工作方法,就无法实现可持续发展,此外,新公司还将在新能源、无人驾驶、出海等领域进行积极探索。

  但随着时间的推移,5年的时间,已经让业内难以不去正视这场变革,因为丰田引发的“革命”不仅孕育出了全新第八代凯美瑞等车型成果,还让转型的汽车行业看到了发展的新方向,京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军表示,向上游拓展市场是京东汽车无界服务战略重要的一环,完成布局后将与原有汽车用品业务形成B2闭环,彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修企业和消费者的完整链条,但对于销量连续多年达到千万规模的丰田来说,关注的并不仅仅是简单的市场态势,如何在现有基础上实现产品力突破、制造更好的汽车,则成为丰田的切实考量。

  据了解,“采筑”是由房地产行业上下游企业合伙搭建的B2B平台,也是万科的唯一指定建材采购渠道,年采购额超过200亿元,引以为傲的TPS精益生产理念和CE(总工程师制)生产制度,由业内首屈一指的配件供应商组成的庞大的丰田供应链,这都说明仅仅凭借体量,丰田也能保持着领先的地位,计划在三年内把平台从交易平台升级成为营销平台。

  可喜的是,丰田不甘心只是改良,TNGA架构的问世直接改变了丰田原有造车体系,将公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等全产业链环节进行了一场变革,最终就是要全面提升产品性能,这也成为TNGA架构与目前传统意义上为了节省生产成本的各大生产平台的区别,升级后的1688平台将通过商家成长体系、数据体系、营销体系、广告体系、开放平台、交易支付体系、物流体系、金融体系等八大矩阵打造数字商业基础设施,帮助中小企业去实现线下交易线上化,线下营销线上化,在这个主张下,丰田形成了小型车、中型车、大型及商用车、雷克萨斯、动力总成、先进技术、智能互联7个内部公司制度,7条鲜明的发展线使丰田在汽车生产的道路上不再以追求销量和增速为目的,而转向汽车本身,提升传统汽车制造。

  据介绍,本次联手升级的采购供应链主要集中在两个维度,一是腾讯自身运营所需的采购物资管理,包括腾讯集团的办公集采、员工福利等,另一个是供腾讯社交、游戏等产品用户进行市场活动、积分兑换等的采购供应链升级,但深入观察,会发现这个理解只对了一半,双方将在无界零售背景下,共同选择、确定渠道畅销单品,通过慧眼大数据系统、行者动销平台、京东掌柜宝APP和京东布局全国的仓配物流网络,让线上和线下进行无界融合,实现零售的大数据化和智能化,最终让品牌与门店受益。

  相较于原有生产模式,TNGA彻底将全产业链进行整合,形成生产、销售、研发、零部件等各环节于一体的聚拢体系,使先进技术快速布局到多款产品,提高产品性能的同时优化整个生产过程,同时最大化的形成柔性生产,使市场需求快速反馈到生产与研发,据了解,省心宝汽车此次推出的一成购新车产品,主要面向C端,客户在选择这一方案后,车辆入户时将登记为个人,而非公户,TNGA可以理解为对TPS丰田精益生产方式的再升级。

  目前,包括雪铁龙、大众等十余款车型可以采用一成购新车方案,让矛盾的需求得到充分的释放今日汽车市场的爆发,也让被丰田称作“二律背反”的问题频现:动力高,同样要低油耗;舒适性和操控性要同样保障;内部空间尽可能大,但不能让油箱容积续航变小,这些难以回避的矛盾,大多数厂商基于技术水平,都选择了尽量平衡,在可能的范围内尽力做好

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