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摩拜国际化傍上“语言微信”

发布时间:2018-01-07 16:56:55 来源:铜川前沿网 标签:单车 摩拜 城市

摩拜国际化傍上“语言微信”摩拜国际化傍上“语言微信”

  新华社北京8月2日电专访:共享单车应成为全球“通用语言”——访摩拜单车海外拓展负责人新华社记者彭茜继英国曼彻斯特之后,摩拜单车又于近日宣布进军伦敦,01月07日,摩拜单车与日本社交软件LINE达成战略合作,后者领投摩拜单车日本子公司(以下简称“摩拜日本”)A轮融资,并计划在App中新增摩拜独家入口,他在接受新华社记者专访时说,共享单车应成为全球的“通用语言”,助力在融资之外摩拜单车似乎格外重视日本市场,在进入日本多个城市后,摩拜单车为摩拜日本引来了A轮融资,在他看来,共享单车不仅可以为全球不同城市居民提供便利出行,还能帮助到异国出行的游客打破语言藩篱。

  未来几个月,LINEApp将新增摩拜单车独家入口,每月7100万日本LINE用户,在摩拜单车已经入驻的城市只需通过LINEApp扫描车身二维码即可解锁用车,并通过LINEPay移动支付服务或其他渠道支付车费,他们只需要有地图和一辆摩拜单车,就可以在全球不同城市中畅通无阻”LINE总裁兼CEO出泽刚表示,“通过投资和战略合作,LINE将利用自身与日本政企的关系网络,帮助摩拜单车在日本拓展业务”,从1817年德国人卡尔·德莱斯发明世界上第一辆自行车以来,自行车的外形不断演化,最终成为全球通用的交通工具。

  2018年下半年,LINE赴美完成上市,目前市值约92亿美元,有“日本版微信”之称,而在自行车发明200年之际,共享单车的出现,改变了自行车传统的私人拥有及使用的模式,通过共享让自行车重新回归城市,再度成为全球“通用语言”,今年01月,摩拜单车宣布进入日本,并在福冈市成立摩拜日本分公司,组建了一只本地化的运营管理团队,由曾任有桩共享单车服务商DocomoBIKE高管的木下升担任摩拜日本总经理,从最开始引进国外公共单车模式,到出现专门经营单车市场的企业,再到能通过互联网共享的无桩单车,中国共享单车前后共经历了10年多的发展。

  此后两个月,摩拜单车正式在日本札幌投入运营;就在本周,摩拜单车将正式在福冈提供服务,不到半年时间,摩拜“橙色旋风”席卷英国曼彻斯特、索尔福德、日本福冈、札幌、意大利米兰和佛罗伦萨等多个海外城市,年底将进入全球200个城市;而“小黄车”也正在积极开展国际化战略,预计在2017年年底前会进入20个国家和地区,在2018年01月之前,摩拜单车将在日本最少投入1万辆自行车,此次进军伦敦,首批投入750辆单车,后续将根据市场需求投入更多车辆,计费标准为每半小时0.5英镑。

  摩拜单车将在2018年上半年进入东京,到2018年底为止希望在日本30座城市提供服务,摩拜的创新性、科技含量和设计美感是吸引海外城市的原因”马丁说,今年01月,摩拜单车与日本设计大师深泽直人合作推出一款摩拜概念车,从亚洲再到欧洲,摩拜也会在全球化进程中做一些本土化革新。

  海外拓展不易不过,共享单车的国际化并不都如摩拜日本顺利,甚至可以说“共享单车进入每一个海外市场都十分不易”,马丁介绍,摩拜单车的硬件和制造体系通过了ISO9001质量体系认证,还通过了欧盟、英国、日本等多个国际标准的认证,摩拜单车方面告诉北京商报记者,“进入每一个国家,摩拜单车都需要先拿到政府的许可,而且每个国家的要求均不相同,有的需要加车灯,有的要求在骑行中佩戴头盔,摩拜单车的全球化进程还在不断加速。

  ofo的策略有所不同,“有品质才能有速度,中国企业需要在各国设立公司,但无需引入当地资本,做一个能服务好用户、有素质的公司,这就是摩拜全球化的DNA,车辆停放上,我们会和当地政府进行商议停放范围”。

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